Un recorrido impresionante entre adrenalina, navegaci\u00f3n y seguridad<\/h3>\n\n
Casi 1.300 kil\u00f3metros totales de puro desaf\u00edo, con 950 km de tramos cronometrados para los competidores del Rally y 973 km dedicados a la categor\u00eda Overland: este es el coraz\u00f3n de un itinerario dise\u00f1ado para llevar al l\u00edmite la t\u00e9cnica de conducci\u00f3n, la resistencia de los veh\u00edculos y la precisi\u00f3n en la orientaci\u00f3n. Un recorrido variado y altamente selectivo en el que se alternar\u00e1n pistas rapid\u00edsimas, extensiones de arena compacta, traicioneros sectores pedregosos y pasos fuera de pista que deber\u00e1n descifrarse con la m\u00e1xima atenci\u00f3n. Enmarcando esta gran aventura se encuentra una maquinaria organizativa impecable: la seguridad sigue siendo la prioridad absoluta del evento, garantizada por un seguimiento constante por sat\u00e9lite en tiempo real de cada veh\u00edculo y una amplia red de asistencia lista para intervenir en cualquier momento a lo largo del recorrido.<\/p>\n\n
Cinco etapas en progresi\u00f3n hasta el \u00faltimo kil\u00f3metro<\/h3>\n\n
Del lunes 14 al viernes 18 de septiembre, los equipos afrontar\u00e1n cinco etapas con caracter\u00edsticas \u00fanicas, en una dificultad creciente que alternar\u00e1 tramos fluidos con zonas altamente t\u00e9cnicas. La regularidad, la gesti\u00f3n del veh\u00edculo y el entendimiento entre piloto y copiloto ser\u00e1n los factores determinantes para una clasificaci\u00f3n que se prev\u00e9 abierta e incierta hasta el \u00faltimo kil\u00f3metro. La \u00faltima fracci\u00f3n, m\u00e1s corta pero extremadamente delicada, llevar\u00e1 finalmente a los protagonistas a la ceremonia final que clausurar\u00e1 oficialmente esta inolvidable edici\u00f3n 2026.<\/p>\n\n Tras superar las verificaciones administrativas y t\u00e9cnicas en el Kasbah Hotel Tombouctou<\/em> de Merzouga, a los pies del Erg Chebbi, hot domingo 13 de septiembre<\/strong>, la competici\u00f3n ha entrado de lleno en materia con el tradicional pr\u00f3logo. Tras un enlace inicial de 10 km, ideal para calentar motores, los competidores se han lanzado al tramo cronometrado. Los primeros 1,5 km fuera de pista, disputados en el lecho arenoso de un r\u00edo, han puesto de inmediato a prueba la conducci\u00f3n off-road. Posteriormente, hasta el km 11, una pista r\u00e1pida pero llena de trazas paralelas y pasos poco visibles ha premiado la precisi\u00f3n de los navegantes. El momento de m\u00e1xima tensi\u00f3n se ha vivido entre el km 11 y el km 14, en un fuera de pista de alta concentraci\u00f3n marcado por un peligroso \u00abpeligro 3\u00bb. Superado el obst\u00e1culo, los equipos han retornado a un trazado pedregoso, caracterizado por una zona de velocidad controlada, hasta alcanzar la bandera a cuadros en el km 26. Los \u00faltimos 18 km de enlace han llevado de vuelta a todos al vivac para hacer el primer balance de la jornada.<\/p>\n\n La competici\u00f3n se abre bajo el signo de la velocidad y la adrenalina: el pr\u00f3logo desenrolla la cinta y regala las primeras batallas contra el cron\u00f3metro, dibujando las jerarqu\u00edas provisionales entre motos, coches y side-by-side.<\/p>\n\n En la categor\u00eda reina MT1, el espa\u00f1ol Josep Pedro’ Subirats (#115 Spidi-Pedreg\u00e0 Team) marca el ritmo: a los mandos de una KTM 450 EXC-F logra el mejor tiempo con 20’53\u00bb, dejando atr\u00e1s al franc\u00e9s Tom Deest (#119 Pays Basque Avventures\/KOVE Biarritz) con Kove 450 Rally y al italiano Andrea Gava (#118 Dueruote Racing Team) sobre Kawasaki KLE500. En MT2, golpe de efecto de Max Podesta (#105 Monoblocco Racing Team), primero en meta con una Honda 600XR y un tiempo de 58’29\u00bb.<\/p>\n\n Entre los todoterreno T1, destaca el Ford de Christian Remond Kobloth y Alain Kevorkian (#203 Sodicars Racing), primeros con 42’48\u00bb. Completa la fiesta del equipo la segunda posici\u00f3n de sus compa\u00f1eros Richard Gonzalez y Franck Maldonado (#202) a bordo de un BRP\/Canam X3. En T2, reservada a veh\u00edculos de serie, el liderazgo es para el Mitsubishi Montero de Sergio Simon Macho e Ivan Rodriguez Villarubia (#201 Oregon), primeros con 1h34’49\u00bb.<\/p>\n\n Gran espect\u00e1culo entre los veh\u00edculos ligeros. En T3, el mejor tiempo se lo llevan Philon Parpottas y William Paul Chambres (#304 Buzz Racing) en Polaris PRO R con 27’29\u00bb, seguidos por Philippe Severac y Michel Navarro (#303 Severac Racing) en SeegWay SX20 y por Raf Henri Herman y Daniel Camara (#302 GPR Sport) en GPR 24. En T4, victoria para Jaume Marcos Tillo’ y Zetta Marcos Ferrer (#408 Pantera Racing) en BRP Canam Maverick X3 con 26’12\u00bb. Completan el podio David Bernard Fletcher y Laura Patricia Harris (#401 Team Unique Racing) en Polaris RZR PRO XP y Pedro Garcia Andr\u00e9s junto a Jos\u00e9 Carlos Prats Varillas (#405 PGA Verticalidad) en Polaris RZR PRO Ultimate.<\/p>\n\n Equilibrio absoluto en la categor\u00eda Overland, que se cierra con tres equipos empatados en la primera posici\u00f3n (47 puntos): Andre Trilling y Jolanda de Jong (#601 Dutch Driving Team) en Yamaha YXZ 1000R, Christian Beyeler y Monika Beyeler-Rohrbach (#604 Sand & Bears) en Land Rover Defender 300 Tdi 110, y Filippo Franzini (#606 Motor Team Birrone) en Honda CRF 450 RX Rally.<\/p>\n\n La verdadera batalla contra el desierto arranca ma\u00f1ana, lunes 14 de septiembre<\/strong>, con la primera etapa del FenekRally Original: 262,85 km totales<\/strong>, de los cuales 206,71 km corresponden a la prueba especial<\/strong>.Tras 48 km de enlace, la carrera comenzar\u00e1 a un ritmo intenso entre trazas paralelas y un complicado cruce de carreteras en los primeros 41 km. A partir de ah\u00ed, los competidores probar\u00e1n el primer plato fuerte de dunas (km 41-49), antes de volver a la velocidad hasta el km 75. Entre el km 75 y el km 85, el terreno cambiar\u00e1 radicalmente, volvi\u00e9ndose irregular y pedregoso con trampas catalogadas hasta de grado 3. Tras la parada de repostaje de 30 minutos prevista en el km 121, la segunda parte de la prueba ofrecer\u00e1 23 km de navegaci\u00f3n compleja sobre huellas casi invisibles, antesala de un duro tramo rocoso (km 144-152). El tramo final exigir\u00e1 la m\u00e1xima precauci\u00f3n: los \u00faltimos 9 km, estrechos y repletos de piedras, conducir\u00e1n a la meta precedidos por una zona de velocidad reducida, cerrando un d\u00eda que promete hacer r\u00e1pidamente la primera gran selecci\u00f3n. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 50 equipos internacionales listos para afrontar casi 1.300 km en el desierto de Marruecos Merzouga (Marruecos) \u2013 El FenekRally 2026 ha abierto oficialmente sus puertas inaugurando hoy una semana de competici\u00f3n que se prev\u00e9 como una de las m\u00e1s apasionantes y disputadas de la historia. Cerca de cincuenta equipos han tomado la salida en esta […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":24677,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[342],"tags":[],"class_list":["post-24676","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-4x4-fr"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/fenekrally.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/FenekRally-Original-prologo-2026-Laura-Patricia-Harris-1024x682.jpg\")
<\/figure>\n\nPr\u00f3logo: la primera toma de contacto entre arena y trampas<\/h3>\n\n
Arranca el pr\u00f3logo y comienza el espect\u00e1culo <\/h3>\n\n
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<\/figure>\n\nPrimera etapa: de las dunas a las rocas, el desaf\u00edo entra en su fase decisiva<\/h3>\n\n