{"id":24758,"date":"2026-09-17T15:20:40","date_gmt":"2026-09-17T14:20:40","guid":{"rendered":"https:\/\/fenekrally.com\/fenekrally-2026-merzouga-selecciona-a-los-campeones-en-el-ecuador-de-la-carrera\/"},"modified":"2026-09-17T15:40:21","modified_gmt":"2026-09-17T14:40:21","slug":"fenekrally-2026-merzouga-selecciona-a-los-campeones-en-el-ecuador-de-la-carrera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fenekrally.com\/es\/fenekrally-2026-merzouga-selecciona-a-los-campeones-en-el-ecuador-de-la-carrera\/","title":{"rendered":"FenekRally 2026: Merzouga selecciona a los campeones en el ecuador de la carrera"},"content":{"rendered":"\n

Triunfos, remontadas y todos los entresijos de la tercera etapa contados por los pilotos.<\/h3>\n\n

Merzouga (Marruecos) <\/strong>\u2013 Ecuador de esta edici\u00f3n del FenekRally. La tercera etapa ha marcado un punto de inflexi\u00f3n decisivo en la competici\u00f3n, llevando al l\u00edmite la resistencia f\u00edsica de los pilotos y la mec\u00e1nica de los veh\u00edculos. Entre arena traicionera, pasos t\u00e9cnicos y una navegaci\u00f3n que no perdon\u00f3 el m\u00e1s m\u00ednimo error, el recorrido de casi 300 kil\u00f3metros \u2014dividido entre enlaces y una prueba especial intens\u00edsima\u2014 dej\u00f3 emociones, alg\u00fan vuelco en la guion y grandes confirmaciones.<\/p>\n\n

La clasificaci\u00f3n del d\u00eda: as\u00ed ha ido<\/h4>\n\n

En la clase MT1, el espa\u00f1ol Arnau Lled\u00f3 domin\u00f3 la escena a los mandos de su KTM 450 EXCF, logrando la victoria con un tiempo de 3h39’04\u00bb. Tras \u00e9l completaron el podio Tom Deest (Kove 450 Rally) y Josep Pedr\u00f3 Subirats (KTM 450 EXCF). Espacio para Italia en la categor\u00eda MT2, donde Andrea Gava firm\u00f3 una gran actuaci\u00f3n llevando su Kawasaki KLE500 hasta el triunfo en 3h36’15\u00bb. El piloto transalpino super\u00f3 en el podio a Marc Calmet (KTM 500 EXCF) y a Carlo Pettinato (Kawasaki KLE500). En la categor\u00eda T1, Christian Remond Kobloth marc\u00f3 el mejor tiempo (6h30’06\u00bb) al volante del Ford del equipo Sodicars Racing. En T2, la victoria fue para el Mitsubishi Montero #201 del equipo Oregon, pilotado por la pareja Macho\/Villarubia. Contin\u00faa el momento dulce del equipo GPR Sport en la clase T3: la tripulaci\u00f3n #302, compuesta por Raf Henri Herman y Daniel Camara, se adjudic\u00f3 un brillante triunfo al cruzar la meta en 4h06’39\u00bb. Por detr\u00e1s terminaron Plaza\/Bota a bordo del BRP\/Can-Am X3 MMP y la dupla Severac\/Navarro con el Segway SX20. En T4, la victoria se la llev\u00f3 el equipo formado por Michael Dordain y Olivier Moli\u00e8re, primeros en la l\u00ednea de meta con su BRP\/Can-Am Maverick X3 en 4h18’32\u00bb. Subieron tambi\u00e9n al podio Tillo\/Ferrer (Pantera Racing), tambi\u00e9n con Maverick X3, y la pareja Jimenez\/Maldonado (CFMOTO Z10). M\u00e1xima igualdad en la clasificaci\u00f3n del d\u00eda en la clase Overland, que concluy\u00f3 con un empate a 166 puntos entre cuatro equipos: Trilling\/de Jong (Yamaha YXZ 1000R), Beyeler\/Beyeler-Rohrbach (Land Rover Defender 300 Tdi 110), Canamasas Purt\u00ec\/Canamasas Jimenez (Nissan Patrol) y Mas L\u00e0zaro\/Lluss\u00e0 Torra (Isuzu Dmax 3.0).<\/p>\n\n

Declaraciones de los protagonistas<\/h4>\n\n

Tom Deest (#119 \u2013 Kove 450 Rally \u2013 Pays Basque Aventures\/KOVE Biarritz): \u201cLa prueba especial 3 ha sido muy, muy r\u00e1pida y con una navegaci\u00f3n bastante compleja. Al principio me perd\u00ed y di algunas vueltas, pero pude recuperar la traza. Despu\u00e9s nos juntamos con los pilotos que sal\u00edan delante, que estaban buscando un waypoint. Buscamos en un radio muy amplio y terminamos 6 o 7 motos dando vueltas en el mismo sitio. Al final lo encontr\u00e9 y volv\u00ed a tirar, aunque perd\u00ed algo de tiempo. Ha sido una buena especial, r\u00e1pida, con muchos lechos de r\u00edos secos y zonas muy rotas. Mucho mejor que ayer, pero el de delante, Arnau, es inalcanzable. Va demasiado r\u00e1pido\u201d.<\/p>\n\n

Arnau Lledo\u2019 (#121 \u2013 Pedreg\u00e0 Team \u2013 KTM 450 EXCF):<\/strong>\u201c\u00a1Etapa 3 terminada! Estoy realmente contento. Al principio me perd\u00ed junto a otros pilotos, pero luego nos reagrupamos y en las dunas pude apretar fuerte. Tras el repostaje, en el km 110, logr\u00e9 ponerme al frente y abrir pista hasta el final. \u00a1Estoy feliz! Sigo aprendiendo y cada d\u00eda cometo menos errores, lo cual es muy buena se\u00f1al. El roadbook es perfecto, la organizaci\u00f3n es incre\u00edble y hay un ambiente fant\u00e1stico, parece una familia. Estoy supercontento… \u00a1y ma\u00f1ana a apretar a\u00fan m\u00e1s!\u201d.<\/p>\n\n

Ignas Daunoravicius (#120 \u2013 OVOKO Racing \u2013 KTM Rally Replica):<\/strong> \u201cPara m\u00ed la tercera etapa ha ido bien. Me lo he tomado con algo m\u00e1s de calma porque estuve hasta altas horas de la noche reparando la moto, \u00a1pero ya est\u00e1 a punto! Un agradecimiento al Pedreg\u00e0 Team y a los dem\u00e1s chicos de Merzouga. Fue una noche largu\u00edsima, pero me alegra que la moto vaya bien y poder seguir en carrera. Hoy he ido muy tranquilo, ha sido una etapa algo m\u00e1s llana y mon\u00f3tona. Por suerte llovi\u00f3 antes, as\u00ed que aparte de un poco de barro no hab\u00eda agua estancada. Ha ido bastante bien. Un d\u00eda cansado, pero positivo\u201d.<\/strong><\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Andrea Gava (#118 \u2013 Dueruote Racing Team \u2013 Kawasaki KLE500):\u201c\u00a1Qu\u00e9 d\u00eda! Hacia el km 35 veo a todos los pilotos de delante volviendo en sentido contrario. Como iba navegando bien, me di cuenta de que \u00edbamos demasiado a la derecha, as\u00ed que me tir\u00e9 a la pista de la izquierda y enganch\u00e9 el waypoint al momento. Desde ah\u00ed apret\u00e9 junto a un chico con una KTM, le pas\u00e9 y entr\u00e9 el primero a las dunas. Del km 50 al 150 tir\u00e9 con un gran ritmo e incluso logr\u00e9 distanciarme. Luego empezaron los problemas: una piedra y algo de agua bloquearon el sensor de la pata de cabra. Me tuve que parar varias veces y me alcanzaron Lled\u00f3 y el chico de la Kove. Una vez recuperado el ritmo, en los \u00faltimos 20 km fall\u00f3 el GPS y me toc\u00f3 navegar a vista. Me divert\u00ed mucho, una pena los minutos perdidos entre la tablet y el caballete\u201d.<\/p>\n\n

Pierre-Alexandre Bolf (#108 \u2013 Les Fanatic \u2013 Fantic 450 XEF Rally):<\/strong> \u201cEl d\u00eda m\u00e1s largo, con muchos kil\u00f3metros hoy. Un poco de dunas al principio, pero como llovi\u00f3 anoche estaban muy compactas y f\u00e1ciles, y despu\u00e9s pistas muy r\u00e1pidas. La navegaci\u00f3n era algo m\u00e1s complicada hoy, algo que me encanta. Mucha gente se perdi\u00f3 y ah\u00ed es donde se marca la diferencia\u201d.<\/p>\n\n

Francisco Javier Ruiz Fernandez (#103 \u2013 Fran R \u2013 Husqvarna 450 FE):<\/strong>\u201c<\/em><\/strong>Oggi \u00e8 stata una giornata molto varia: sabbia, dune, fiumi di sabbia, pista veloce, pista rocciosa, un fiume pi\u00f9 piccolo, molta navigazione anche fuoripista e a dire il vero \u00e8 stata una grande tappa. Mi sono divertito molto\u201d<\/strong><\/em><\/p>\n\n

Felix Plaza\/Raul Bota (#301 \u2013 Bemar Team \u2013 BRP\/Can-Am X3 MMP): <\/strong>): \u201cSalimos muy temprano esta ma\u00f1ana pensando que el terreno estar\u00eda h\u00famedo por la lluvia nocturna, pero la etapa ha sido fenomenal. Poca Polvo, recorrido perfecto y casi sin agua estancada. Dir\u00eda que nos ha ido bastante bien. La navegaci\u00f3n ha ido genial salvo en una zona donde se perdi\u00f3 todo el mundo. En general, la organizaci\u00f3n la ha trazado muy bien y estoy muy contento. Las pistas son r\u00e1pidas, las zonas de dunas impones y dif\u00edciles, pero las hemos superado bien. Una etapa muy completa. Estamos muy satisfechos y creemos haber terminado en una buena posici\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n

Raf Henri Herman\/Daniel Camara (#302 \u2013 GPR Sport \u2013 GPR 24)<\/strong>:\u201c<\/em>Una etapa larga hoy, muy larga, con 13 km de dunas. Las dunas suelen ser nuestro punto d\u00e9bil, pero curiosamente salimos los primeros de all\u00ed. No sabemos muy bien c\u00f3mo, pero lo logramos. Con la lluvia de la noche la superficie estaba dura por arriba pero muy blanda por debajo, as\u00ed que estaba delicado, aunque lo gestionamos bien. Perdimos un waypoint en un tramo confuso, pero luego mantuvimos un ritmo buen\u00edsimo; el coche perfecto, lo hizo todo bien. Lo manchamos un poco, los mec\u00e1nicos no van a estar muy contentos… buscamos un charco a prop\u00f3sito para dejar nuestra marca. En fin, un d\u00eda perfecto para nosotros y creo que nos llevamos la victoria, a ver qu\u00e9 dicen los tiempos oficiales. Un d\u00eda estupendo y a por el siguiente\u201d.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Michael Dordain\/Olivier Moli\u00e8re (#406 \u2013 Mica \u2013 BRP\/Can-Am Maverick X3):<\/strong>\u201c<\/em>Tercera etapa rapid\u00edsima. Hemos salidos bastante bien parados, aunque ha sido una paliza en las dunas. Hoy estaban muy t\u00e9cnicas, con arena h\u00fameda que agarraba mucho. Luego cogimos pistas muy r\u00e1pidas. Al final nos hemos hecho 300 km y estamos molidos, pero todo bien\u201d.<\/strong><\/p>\n\n

Cuarta etapa<\/h4>\n\n

La acci\u00f3n sube de intensidad ma\u00f1ana, 17 de septiembre, con la pen\u00faltima y decisiva etapa del FenekRally: 281,12 km totales con una prueba especial de 205,64 km lista para dar un vuelco a las clasificaciones. Tras un breve enlace de 5 km, la carrera arrancar\u00e1 con fuerza. Los participantes tendr\u00e1n que desenvolverse entre un laberinto de pistas paralelas donde desorientarse cuesta muy poco, para despu\u00e9s medirse a un tramo duro, pedregoso y repleto de trampas para la mec\u00e1nica. Como broche final, los pasos fuera de pista, las roderas de arena y las dunas exigir\u00e1n la mezcla perfecta entre gas y navegaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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