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Deux roues: derby fran\u00e7ais en MT1<\/h4>\n\n\n\n
La cat\u00e9gorie MT1 offre un spectacle absolu, se transformant en un v\u00e9ritable duel \u00e0 trois entre pilotes fran\u00e7ais. Dominant le podium provisoire, on retrouve un Geoffroy Lemercier<\/strong> survolt\u00e9 : au guidon de sa performante KTM 450 Rally Replica Factory, Lemercier a sign\u00e9 un temps total de 11h38’49\u00a0\u00bb, imposant un rythme impressionnant \u00e0 la course. Derri\u00e8re lui, pourtant, le terrain br\u00fble. Nathan Blache<\/strong>, sur sa Kove 450 Rally, suit in extremis en deuxi\u00e8me position avec un temps de 12h00’12\u00a0\u00bb, talonn\u00e9 di tr\u00e8s pr\u00e8s par son compatriote Guillaume Pouget <\/strong>(lui aussi sur Kove 450), troisi\u00e8me en 12h04’13\u00a0\u00bb. Un tripl\u00e9 fran\u00e7ais qui promet des \u00e9tincelles lors des prochaines \u00e9tapes, avec un duel technique en perspective tra KTM et Kove. Dans la cat\u00e9gorie MT2, en revanche, tous les projecteurs sont braqu\u00e9s sur Nicolas Bourrez<\/strong> et sa puissante KTM 890 ADV R. Si chez les motos la lutte se joue \u00e0 la minute pr\u00e8s, dans les cat\u00e9gories auto, les leaders provisoires tentent de creuser l’\u00e9cart. En T1, la t\u00eate du g\u00e9n\u00e9ral est solidement ancr\u00e9e entre les mains du Team Chap\u2019s<\/strong>. \u00c0 bord de leur BMC, ils ont boucl\u00e9 les trois premi\u00e8res \u00e9ch\u00e9ances avec un temps global de 12h47’40\u00a0\u00bb, faisant preuve d’une r\u00e9gularit\u00e9 et d’une solidit\u00e9 m\u00e9canique impeccables face aux pi\u00e8ges du trac\u00e9. M\u00eame partition en T2, o\u00f9 le Cartagena Panda Racing<\/strong> domine litt\u00e9ralement les d\u00e9bats. Au volant de leur fid\u00e8le Toyota FJ, l’\u00e9quipage est solidement install\u00e9 en t\u00eate avec un temps total de 18h43’27\u00a0\u00bb. Un leadership robuste, qui ne permet toutefois aucune distraction: juste derri\u00e8re, pr\u00eats \u00e0 exploiter le moindre faux pas, pointent les rivaux du Massou Family<\/strong> \u00e0 bord d’un Toyota HDJ100.<\/p>\n\n\n\n Cat\u00e9gories en constante progression et \u00e0 fort taux d’adr\u00e9naline, les Side-by-Side bousculent les chronom\u00e8tres. En T3, on assiste \u00e0 une domination totale sign\u00e9e Can-Am. Aux commandes du classement g\u00e9n\u00e9ral provisoire, on retrouve le Quad Bike Evasion Cognac <\/strong>qui, \u00e0 bord du Maverick R, a enregistr\u00e9 un temps exceptionnel de 11h41’13\u00a0\u00bb. La chasse est men\u00e9e par le Bemar Team<\/strong> (\u00e9galement sur Can-Am), distanc\u00e9 en deuxi\u00e8me position provisoire avec un temps de 13h14’59\u00a0\u00bb. La classe T4 se transforme quant \u00e0 elle en un th\u00e9\u00e2tre de d\u00e9fi total, men\u00e9 provisoirement par l’\u00e9quipage Mas Vale Tarde<\/strong> sur Polaris XP Pro Ultimate, capable de bloquer le chrono \u00e0 12h54’19\u00a0\u00bb. La course au leadership reste totalement ouverte: le Team Unique Racing<\/strong> sur Polaris RZR PRO XP talonne \u00e0 courte distance en 13h11’01\u00a0\u00bb, tandis que la troisi\u00e8me marche du podium virtuel est occup\u00e9e par le Team MHM<\/strong> sur CFMoto Z10 avec un temps total de 15h52’33\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Ici, il n’est pas seulement question de vitesse pure, mais aussi de strat\u00e9gie, d’orientation et d’endurance. La cat\u00e9gorie Overland vit une lutte sur le fil du rasoir o\u00f9 chaque p\u00e9nalit\u00e9 ou choix d’itin\u00e9raire peut faire toute la diff\u00e9rence. Actuellement, c’est le Team Amnezia<\/strong> qui emm\u00e8ne le peloton avec 592 points \u00e0 bord de leur robuste Toyota HDJ100. Dans leurs r\u00e9troviseurs, la pression est maximale: le Team Landquad<\/strong>, sur Arctic Cat, ne pointe qu’\u00e0 seulement quatre longueurs de retard avec 588 points. Plus distanc\u00e9, mais solidement accroch\u00e9 au podium provisoire, on retrouve le team Jackal Racing<\/strong> sur Toyota Land Cruiser, qui d\u00e9fend sa troisi\u00e8me position avec 390 points. Avec un d\u00e9sert qui devient de plus en plus impr\u00e9visible et des \u00e9tapes de navigation qui mettront \u00e0 rude \u00e9preuve les \u00e9quipes restantes, le FenekRally Spring 2026 est loin d’\u00eatre jou\u00e9. Qui saura r\u00e9sister \u00e0 la fatigue et \u00e0 la pression des prochaines \u00e9tapes? Apr\u00e8s les trois premi\u00e8res \u00e9tapes de feu du FenekRally Spring 2026, le classement g\u00e9n\u00e9ral provisoire dessine les contours des premiers v\u00e9ritables ma\u00eetres des dunes.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":23649,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[375],"tags":[],"class_list":["post-23648","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-4x4-fr"],"yoast_head":"\n
<\/p>\n\n\n\nQuatre roues: le Team Chap\u2019s et Cartagena Panda Racing font la loi<\/h4>\n\n\n\n
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SSV et Side-by-Side: des batailles serr\u00e9es en T3 et T4<\/h4>\n\n\n\n
Overland: une lutte millim\u00e9tr\u00e9e au jeu des points<\/h4>\n\n\n\n
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