<\/p>\n\n\n\n
Avec les moteurs allum\u00e9s d\u00e8s les premi\u00e8res lueurs de l’aube, pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 6h14 du matin, les concurrents ont quitt\u00e9 l’H\u00f4tel Chergui pour affronter une premi\u00e8re liaison de 33,5 km, avant de se lancer \u00e0 corps perdu dans le d\u00e9part de la sp\u00e9ciale.
<\/p>\n\n\n\n
Les 100 premiers kilom\u00e8tres ont d\u00e9fil\u00e9 \u00e0 un rythme soutenu, alternant des pistes rapides et des sections fortement accident\u00e9es, pierreuses et truff\u00e9es de pi\u00e8ges cach\u00e9s, capables de punir la moindre inattention. Au kilom\u00e8tre 102, le point crucial de Stop & Refueling a permis aux \u00e9quipes de reprendre leur souffle avant de plonger dans le v\u00e9ritable \u00ab\u00a0enfer de sable\u00a0\u00bb. La fin de l’\u00e9tape a en effet \u00e9t\u00e9 un triomphe d’adr\u00e9naline et de pilotage tout-terrain pur: les \u00e9quipages se sont litt\u00e9ralement immerg\u00e9s dans de longues sections de navigation hors-piste, affrontant de spectaculaires rivi\u00e8res de sable et les cordons de dunes qui caract\u00e9risent cette r\u00e9gion. Les pourcentages du parcours parlent d’eux-m\u00eames et illustrent une journ\u00e9e exigeante : une \u00e9tape domin\u00e9e \u00e0 49% par la terre, \u00e0 30% par le sable insidieux du d\u00e9sert, entrecoup\u00e9e de 15% de zones caillouteuses et de 6% de passages purement techniques. L’arriv\u00e9e de la sp\u00e9ciale a enfin lib\u00e9r\u00e9 la tension accumul\u00e9e dans l’habitacle, avant une derni\u00e8re liaison de 65 kilom\u00e8tres qui a ramen\u00e9 la caravane au bivouac de l’H\u00f4tel Chergui. Une quatri\u00e8me fraction, celle d’aujourd’hui, qui confirme le FenekRally comme l’une des exp\u00e9riences off-road les plus authentiques et les plus dures de la sc\u00e8ne internationale, o\u00f9 la ligne entre le succ\u00e8s et l’abandon est aussi fine qu’une cr\u00eate de dune. Chez les deux roues, en MT1, splendide performance de Guillaume Pouget<\/strong> sur Kove 450 (#105), qui a sign\u00e9 le meilleur temps en arr\u00eatant le chronom\u00e8tre \u00e0 un exceptionnel 3h10’43\u00a0\u00bb. Derri\u00e8re lui s’est plac\u00e9 un Geoffroy Lemercier combatif, qui a men\u00e9 sa KTM Rally Replica Factory \u00e0 la ligne d’arriv\u00e9e en 3h13’17\u00a0\u00bb. Dans la cat\u00e9gorie MT2, en revanche, la plus haute marche du podium est revenue \u00e0 Nicolas Bourrez<\/strong> au guidon de la puissante KTM 890 ADV R. En passant aux quatre roues, la journ\u00e9e en T1 a couronn\u00e9 Remy Chapot et Johan Bourgeoir <\/strong>(#204), capables de dompter le parcours en 8h32’31\u00a0\u00bb. En T2, excellente prestation du Cartagena Panda Racing<\/strong> (#203), qui a franchi la ligne d’arriv\u00e9e \u00e0 bord du Toyota FJ avec un temps de 7h39’13\u00a0\u00bb. La victoire en T3 a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9e par le Quad Bike Evasion Cognac<\/strong> (#301): leur Can-Am Maverick R s’est impos\u00e9 face \u00e0 la concurrence en bouclant l’\u00e9tape en 3h18’12\u00a0\u00bb. Captivant et disput\u00e9 jusqu’au dernier m\u00e8tre, le verdict de la cat\u00e9gorie T4 a vu la victoire du Polaris RZR PRO XP du Team Unique Racing<\/strong> en 4h15’56\u00a0\u00bb, talonn\u00e9 de tr\u00e8s pr\u00e8s par Mas Vale Tarde (#402), \u00e9galement sur Polaris, arriv\u00e9 au finish apr\u00e8s 4h18’27\u00a0\u00bb. En Overland, le Team Amnezia <\/strong>sur Toyota HDJ100 a r\u00e9alis\u00e9 la meilleure performance de la journ\u00e9e, suivi de pr\u00e8s par le Jackal Racing, lui aussi au d\u00e9part sur Toyota. David Bernard Fletcher (Team Unique Racing, #401, Cat. T4) \u2013 Vainqueur du jour sur Polaris RZR PRO XP avec un temps de 4h15\u201956\u201d <\/strong>\u00ab\u00a0La piste a commenc\u00e9 tout de suite sur un rythme soutenu, un parcours d\u00e9cid\u00e9ment tr\u00e8s rapide, entrecoup\u00e9 de plusieurs sections plut\u00f4t rocheuses et exigeantes. Malgr\u00e9 les pi\u00e8ges, cela s’est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre un excellent m\u00e9lange pour l’ensemble de la journ\u00e9e. En continuant, nous avons travers\u00e9 de nombreux lits de rivi\u00e8res ass\u00e9ch\u00e9es et compl\u00e8tement sablonneux, pour ensuite passer \u00e0 une belle alternance avec les dunes du d\u00e9sert. En fin de compte, c’\u00e9tait vraiment une excellente journ\u00e9e, une \u00e9tape dynamique et tr\u00e8s rapide. C’est une exp\u00e9rience que j’ai \u00e9norm\u00e9ment appr\u00e9ci\u00e9e, vraiment tr\u00e8s belle et excitante !\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n Louis Berthelot (Team Landquad, #405, Cat. T4) su Can-Am X3: <\/strong>\u00ab\u00a0Celle d’aujourd’hui a vraiment \u00e9t\u00e9 une super exp\u00e9rience ! Nous avons affront\u00e9 une \u00e9tape compl\u00e8te : il y avait de la piste pure et rapide, mais nous nous sommes aussi test\u00e9s sur les dunes, ce qui a rendu le parcours nettement plus technique. Ce fut une journ\u00e9e intense au cours de laquelle nous avons beaucoup appris et accumul\u00e9 un beau bagage d’exp\u00e9rience pour l’avenir. C’\u00e9tait vraiment beau et amusant, l’une de ces \u00e9tapes qui vous laissent un grand sourire imprim\u00e9 sur le visage.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n Matthieu Bataille (Sabba Team, #407, Cat. T4) su Can-Am X3:<\/strong> \u00ab\u00a0Nous \u00e9tions dans une sp\u00e9ciale et tout se passait pour le mieux. Le rythme \u00e9tait le bon et le feeling excellent. Puis, malheureusement, l’impr\u00e9vu : l’impact avec une dune dans une section ouverte nous a mis en travers, nous faisant faire pas moins de trois tonneaux. Notre course s’arr\u00eate ici, contraints \u00e0 l’abandon. La meilleure nouvelle ? Nous allons tr\u00e8s bien et nous n’avons pas une \u00e9gratignure. Le buggy, malheureusement, n’a pas eu la m\u00eame chance et les d\u00e9g\u00e2ts ne nous permettront pas de repartir. M\u00eame s’il y a un brin d’amertume, il reste le souvenir d’une magnifique aventure. Nous nous sommes \u00e9norm\u00e9ment amus\u00e9s et nous rentrons \u00e0 la maison avec le sourire !\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n Le rideau tombera demain, 29 mai,<\/strong> sur le FenekRally Spring 2026 avec la cinqui\u00e8me \u00e9tape<\/strong> tant attendue de 179 km au total.<\/strong> Avec un d\u00e9part et une arriv\u00e9e fix\u00e9s \u00e0 l’H\u00f4tel Chergui, les pilotes affronteront une \u00e9preuve sp\u00e9ciale de 57 km enti\u00e8rement immerg\u00e9e au c\u0153ur des dunes. Ce sera un amphith\u00e9\u00e2tre de sable pur qui mettra \u00e0 rude \u00e9preuve, une fois de plus, la navigation extr\u00eame, d\u00e9signant de mani\u00e8re d\u00e9finitive les vainqueurs de cette \u00e9dition extraordinaire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Depuis Erfoud, un m\u00e9lange mortel de navigation et de technique a mis \u00e0 feu et \u00e0 sang les hommes et les machines. Grands triomphes et rebondissements avant le grand final. <\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":23684,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[375],"tags":[],"class_list":["post-23683","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-4x4-fr"],"yoast_head":"\n
<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/fenekrally.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FenekRally_Spring_SSV_4tappa.jpg\")
<\/p>\n\n\n\nLes verdicts de la piste<\/h4>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\nLes voix du bivouac<\/h4>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/fenekrally.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/FenekRally_Spring_4tappa_407.jpg\")
Le gran final: demain le dernier acte<\/h4>\n\n\n\n