Un parcours \u00e0 couper le souffle entre adr\u00e9naline, navigation et s\u00e9curit\u00e9 <\/h3>\n\n
Pr\u00e8s de 1.300 kilom\u00e8tres au total de pur d\u00e9fi, avec 950 km de \u00e9preuves sp\u00e9ciales pour les concurrents du Rallye et 973 km d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la cat\u00e9gorie Overland : c’est le c\u0153ur d’un itin\u00e9raire con\u00e7u pour pousser \u00e0 la limite la technique de pilotage, la r\u00e9sistance des machines et la pr\u00e9cision de l’orientation. Un parcours vari\u00e9 et tr\u00e8s s\u00e9lectif o\u00f9 alterneront pistes tr\u00e8s rapides, \u00e9tendues de sable compact, secteurs caillouteux pi\u00e9geux et passages hors-piste \u00e0 d\u00e9crypter avec la plus grande attention. Pour encadrer cette grande aventure, la machine organisationnelle est impeccable : la s\u00e9curit\u00e9 reste la priorit\u00e9 absolue de l’\u00e9v\u00e9nement, garantie par un suivi satellite continu et en temps r\u00e9el de chaque v\u00e9hicule ainsi que par un r\u00e9seau d’assistance dense, pr\u00eat \u00e0 intervenir \u00e0 tout moment le long du parcours.<\/p>\n\n
Cinq \u00e9tapes en crescendo jusqu’au dernier kilom\u00e8tre<\/h3>\n\n
Du lundi 14 au vendredi 18 septembre<\/strong>, les \u00e9quipages affronteront cinq \u00e9tapes aux caract\u00e9ristiques uniques, dans un crescendo de difficult\u00e9 qui alternera portions roulantes et zones tr\u00e8s techniques. La r\u00e9gularit\u00e9, la gestion de la m\u00e9canique et la complicit\u00e9 entre pilote et copilote seront les facteurs d\u00e9terminants pour un classement qui s’annonce ouvert et incertain jusqu’au dernier kilom\u00e8tre. La derni\u00e8re fraction, plus courte mais extr\u00eamement d\u00e9licate, m\u00e8nera enfin les protagonistes vers la c\u00e9r\u00e9monie finale qui cl\u00f4turera officiellement cette \u00e9dition 2026 inoubliable.<\/p>\n\n Une fois les v\u00e9rifications administratives et techniques achev\u00e9es au Kasbah Hotel Tombouctou<\/em> de Merzouga, au pied de l’Erg Chebbi, aujourd’hui dimanche 13 septembre,<\/strong>la comp\u00e9tition est entr\u00e9e dans le vif du sujet avec le traditionnel prologue. Apr\u00e8s une liaison initiale de 10 km, id\u00e9ale pour chauffer les moteurs, les concurrents se sont \u00e9lanc\u00e9s dans la sp\u00e9ciale chronom\u00e9tr\u00e9e. Les 1,5 premier kilom\u00e8tre en hors-piste, affront\u00e9s dans le lit ensabl\u00e9 d’une rivi\u00e8re, ont imm\u00e9diatement mis \u00e0 rude \u00e9preuve le pilotage tout-terrain. Ensuite, jusqu’au km 11, une piste rapide mais riche en traces parall\u00e8les et en passages peu visibles a r\u00e9compens\u00e9 la pr\u00e9cision des navigateurs. Le moment de tension maximale s’est produit entre le km 11 et le km 14, dans un secteur hors-piste exigeant une haute concentration et marqu\u00e9 par un pi\u00e9geux \u201cdanger 3\u201d. Une fois l’obstacle franchi, les \u00e9quipages ont repris une piste caillouteuse, caract\u00e9ris\u00e9e par une zone \u00e0 vitesse contr\u00f4l\u00e9e, jusqu’\u00e0 franchir le drapeau \u00e0 damier au km 26. Les 18 derniers kilom\u00e8tres de liaison ont enfin ramen\u00e9 tout le monde au bivouac pour tirer les premiers bilans.<\/p>\n\n La comp\u00e9tition s’ouvre sous le signe de la vitesse et de l’adr\u00e9naline: le prologue donne le ton et offre les premi\u00e8res batailles contre le chrono, dessinant les hi\u00e9rarchies provisoires entre motos, autos et side-by-side.<\/p>\n\n Dans la cat\u00e9gorie reine MT1, c’est l’Espagnol Josep Pedro’ Subirats (#115 Spidi-Pedreg\u00e0 Team) qui impose son rythme : au volant de sa KTM 450 EXC-F, il signe le meilleur temps en 20’53\u00a0\u00bb, devan\u00e7ant le Fran\u00e7ais Tom Deest (#119 Pays Basque Avventures\/KOVE Biarritz) sur Kove 450 Rally et l’Italien Andrea Gava (#118 Dueruote Racing Team) sur Kawasaki KLE500. En MT2, coup d’\u00e9clat de Max Podesta (#105 Monoblocco Racing Team), premier \u00e0 l’arriv\u00e9e sur Honda 600XR avec un temps de 58’29\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n Du c\u00f4t\u00e9 des tout-terrains T1, la Ford de Christian Remond Kobloth et Alain Kevorkian (#203 Sodicars Racing) s’impose en t\u00eate avec un chrono de 42’48\u00a0\u00bb. La deuxi\u00e8me place de leurs co\u00e9quipiers Richard Gonzalez et Franck Maldonado (#202) sur BRP\/Canam X3 vient compl\u00e9ter la f\u00eate pour l’\u00e9quipe. En T2, r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9hicules de s\u00e9rie, le leadership revient \u00e0 la Mitsubishi Montero de Sergio Simon Macho et Ivan Rodriguez Villarubia (#201 Oregon), premiers en 1h34’49\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n Grand spectacle chez les v\u00e9hicules l\u00e9gers. En T3, le meilleur temps revient \u00e0 Philon Parpottas et William Paul Chambres (#304 Buzz Racing) sur Polaris PRO R en 27’29\u00a0\u00bb, suivis de Philippe Severac et Michel Navarro (#303 Severac Racing) sur SeegWay SX20 et de Raf Henri Herman et Daniel Camara (#302 GPR Sport) sur GPR 24. En T4, victoire de Jaume Marcos Tillo’ et Zetta Marcos Ferrer (#408 Pantera Racing) sur BRP Canam Maverick X3 en 26’12\u00a0\u00bb. Le podium est compl\u00e9t\u00e9 par David Bernard Fletcher et Laura Patricia Harris (#401 Team Unique Racing) sur Polaris RZR PRO XP ainsi que Pedro Garcia Andr\u00e9s et Jos\u00e9 Carlos Prats Varillas (#405 PGA Verticalidad) sur Polaris RZR PRO Ultimate.<\/p>\n\n \u00c9quilibre parfait dans la cat\u00e9gorie Overland, qui se conclut avec trois \u00e9quipages \u00e0 \u00e9galit\u00e9 en t\u00eate (47 points) : Andre Trilling et Jolanda de Jong (#601 Dutch Driving Team) sur Yamaha YXZ 1000R, Christian Beyeler et Monika Beyeler-Rohrbach (#604 Sand & Bears) sur Land Rover Defender 300 Tdi 110, et Filippo Franzini (#606 Motor Team Birrone) sur Honda CRF 450 RX Rally.<\/p>\n\n La v\u00e9ritable confrontation avec le d\u00e9sert d\u00e9bute demain lundi 14 septembre<\/strong>, avec la premi\u00e8re \u00e9tape du FenekRally Original: 262,85 km au total<\/strong>dont 206,71 km de \u00e9preuve sp\u00e9ciale<\/strong>. Apr\u00e8s 48 km de liaison, la course partira imm\u00e9diatement sur un rythme soutenu au milieu de traces parall\u00e8les et d’un croisement routier d\u00e9licat durant les 41 premiers kilom\u00e8tres. De l\u00e0, les concurrents auront un premier v\u00e9ritable aper\u00e7u des dunes (km 41-49), avant de retrouver de la vitesse jusqu’au km 75. Entre le km 75 et le km 85, le terrain changera radicalement de visage pour devenir cassant et rocailleux, comportant des pi\u00e8ges class\u00e9s jusqu’au niveau 3. Apr\u00e8s la pause ravitaillement de 30 minutes pr\u00e9vue au km 121, la seconde partie de la course proposera 23 km de navigation complexe sur des traces \u00e0 peine visibles, ouvrant la voie \u00e0 une rude portion rocheuse (km 144-152). Le final imposera la plus grande prudence: les 9 derniers kilom\u00e8tres, \u00e9troits et parsem\u00e9s de pierres, m\u00e8neront \u00e0 l’arriv\u00e9e pr\u00e9c\u00e9d\u00e9e d’une zone \u00e0 vitesse r\u00e9duite, cl\u00f4turant ainsi une journ\u00e9e qui promet d’op\u00e9rer d’embl\u00e9e une premi\u00e8re s\u00e9lection. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 50 \u00e9quipages internationaux pr\u00eats \u00e0 affronter pr\u00e8s de 1 300 km dans le d\u00e9sert marocain Merzouga (Maroc) \u2013 Le FenekRally 2026 a officiellement ouvert ses portes aujourd’hui, inaugurant une semaine de course qui s’annonce comme l’une des plus passionnantes et disput\u00e9es de son histoire. 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<\/figure>\n\nPrologue: un premier aper\u00e7u de la course entre sable et pi\u00e8ges<\/h3>\n\n
Le prologue est lanc\u00e9: le spectacle est au rendez-vous <\/h3>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/fenekrally.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/FenekRally-Original-prologo-2026-Tom-Deest-1024x682.jpg\")
<\/figure>\n\nPremi\u00e8re \u00e9tape: des dunes aux cailloux, la explication commence<\/h3>\n\n