Le classement du jour: le bilan de la journ\u00e9e<\/h4>\n\n
Dans la cat\u00e9gorie MT1, l’Espagnol Arnau Lled\u00f3 a domin\u00e9 les d\u00e9bats au guidon de sa KTM 450 EXCF, d\u00e9crochant la victoire avec un chrono de 3h39’04\u00a0\u00bb. Derri\u00e8re lui, Tom Deest (Kove 450 Rally) et Josep Pedr\u00f3 Subirats (KTM 450 EXCF) compl\u00e8tent le podium. L’Italie \u00e0 l’honneur en MT2, o\u00f9 Andrea Gava a sign\u00e9 une superbe performance en menant sa Kawasaki KLE500 \u00e0 la victoire en 3h46’15\u00a0\u00bb. Le pilote italien devance Marc Calmet (KTM 500 EXCF) et Carlo Pettinato (Kawasaki KLE500). En T1, Christian Remond Kobloth a sign\u00e9 le meilleur temps (6h30’06\u00a0\u00bb) au volant du Ford du team Sodicars Racing. Du c\u00f4t\u00e9 des v\u00e9hicules de la classe T2, c’est le Mitsubishi Montero #201 du team Oregon, emmen\u00e9 par l’\u00e9quipage Macho\/Villarubia, qui s’est impos\u00e9. La belle s\u00e9rie continue pour le team GPR Sport en T3 : l’\u00e9quipage #302, compos\u00e9 de Raf Henri Herman et Daniel Camara, s’offre une magnifique victoire en coupant la ligne en 4h06’39\u00a0\u00bb. Le podium est compl\u00e9t\u00e9 par Plaza\/Bota (BRP\/Can-Am X3 MMP) et le duo Severac\/Navarro (Segway SX20). En T4, la victoire revient \u00e0 l’\u00e9quipage Michael Dordain et Olivier Moli\u00e8re, premiers \u00e0 l’arriv\u00e9e sur BRP\/Can-Am Maverick X3 en 4h18’32\u00a0\u00bb. Sur le podium, on retrouve \u00e9galement Tillo\/Ferrer (Pantera Racing), eux aussi sur Maverick X3, et le duo Jimenez\/Maldonado (CFMOTO Z10). \u00c9galit\u00e9 parfaite dans la cat\u00e9gorie Overland, qui se termine par une quadruple \u00e9galit\u00e9 \u00e0 166 points entre Trilling\/de Jong (Yamaha YXZ 1000R), Beyeler\/Beyeler-Rohrbach (Land Rover Defender 300 Tdi 110), Canamasas Purt\u00ec\/Canamasas Jimenez (Nissan Patrol) et Mas L\u00e0zaro\/Lluss\u00e0 Torra (Isuzu Dmax 3.0).<\/p>\n\n
D\u00e9clarations des protagonistes<\/h4>\n\n
Tom Deest (#119 \u2013 Kove 450 Rally \u2013 Pays Basque Aventures\/KOVE Biarritz): \u00ab\u00a0<\/strong>La sp\u00e9ciale 3 \u00e9tait tr\u00e8s, tr\u00e8s rapide avec une navigation assez complexe. Au d\u00e9but, je me suis perdu, j’ai tourn\u00e9 un peu en rond, mais j’ai r\u00e9ussi \u00e0 retrouver la trace. Ensuite, on s’est tous regroup\u00e9s avec les pilotes partis devant qui cherchaient un waypoint. On a cherch\u00e9 sur un large rayon et on s’est retrouv\u00e9s \u00e0 6 ou 7 motos \u00e0 jardiner au m\u00eame endroit. J’ai fini par le trouver et je suis reparti, m\u00eame si \u00e7a m’a pris du temps. C’\u00e9tait une bonne sp\u00e9ciale rapide, avec beaucoup de lits de rivi\u00e8res ass\u00e9ch\u00e9s et des portions tr\u00e8s cassantes. Bien mieux qu’hier, mais celui devant, Arnau, est intouchable. Il est carr\u00e9ment trop rapide\u201d.<\/p>\n\n Arnau Lledo\u2019 (#121 \u2013 Pedreg\u00e0 Team \u2013 KTM 450 EXCF):<\/strong> \u201c\u00c9tape 3 termin\u00e9e! Je suis vraiment content. Au d\u00e9but, je me suis perdu avec d’autres pilotes, mais on s’est regroup\u00e9s et j’ai pu attaquer fort dans les dunes. Apr\u00e8s le ravitaillement, au km 110, j’ai r\u00e9ussi \u00e0 prendre la t\u00eate et \u00e0 ouvrir la piste jusqu’\u00e0 la fin. Je suis trop heureux! J’apprends encore et je fais de moins en moins d’erreurs chaque jour, c’est tr\u00e8s bon signe. Le roadbook est parfait, l’organisation est incroyable et il y a une ambiance g\u00e9niale, on se croirait en famille. Super content… et demain, on attaque encore plus!\u201d.<\/p>\n\n Ignas Daunoravicius (#120 \u2013 OVOKO Racing \u2013 KTM Rally Replica)<\/strong>: \u201cPour moi, la troisi\u00e8me \u00e9tape s’est bien pass\u00e9e. Je l’ai prise un peu plus cool parce que j’ai r\u00e9par\u00e9 la moto jusqu’\u00e0 tr\u00e8s tard cette nuit, mais l\u00e0 c’est bon! Un grand merci au Pedreg\u00e0 Team et aux autres mecs \u00e0 Merzouga. C’\u00e9tait une tr\u00e8s longue nuit, mais je suis content que la moto tourne bien et de pouvoir continuer la course. Aujourd’hui, j’ai vraiment g\u00e9r\u00e9, c’\u00e9tait une \u00e9tape un peu plus monotone, plus plate. Heureusement qu’il a plu avant, donc \u00e0 part un peu de boue, il n’y avait pas d’eau stagnante. C’est bien pass\u00e9. Une journ\u00e9e fatigante, mais l’essentiel est l\u00e0\u201d.<\/p>\n\n Andrea Gava (#118 \u2013 Dueruote Racing Team \u2013 Kawasaki KLE500)<\/strong>: \u201cQuelle journ\u00e9e! Autour du km 35, je vois tous les pilotes devant moi revenir en sens inverse. Comme je naviguais bien, j’avais compris qu’on \u00e9tait trop \u00e0 droite, alors j’ai coup\u00e9 vers la piste de gauche et j’ai chop\u00e9 le waypoint tout de suite. De l\u00e0, j’ai tout donn\u00e9 avec un gars en KTM, je l’ai doubl\u00e9 et je suis rentr\u00e9 le premier dans les dunes. Du km 50 au km 150, j’ai imprim\u00e9 un gros rythme et j’ai m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 le distancer. Puis les gal\u00e8res ont commenc\u00e9: un caillou et un peu d’eau ont bloqu\u00e9 le capteur de la b\u00e9quille. Je me suis arr\u00eat\u00e9 plusieurs fois, ce qui a permis \u00e0 Lled\u00f3 et au gars en Kove de me reprendre. Une fois le rythme retrouv\u00e9, mon GPS a plant\u00e9 dans les 20 derniers kilom\u00e8tres et j’ai d\u00fb naviguer \u00e0 vue. Je me suis bien amus\u00e9, dommage pour les minutes perdues entre la tablette et la b\u00e9quille\u201d.<\/p>\n\n Pierre-Alexandre Bolf (#108 \u2013 Les Fanatic \u2013 Fantic 450 XEF Rally):<\/strong> \u201cLa journ\u00e9e la plus longue, beaucoup de kilom\u00e8tres aujourd’hui. Un peu de dunes au d\u00e9but, mais comme il a plu cette nuit, elles \u00e9taient bien tass\u00e9es et faciles, puis beaucoup de pistes tr\u00e8s rapides. La navigation \u00e9tait un peu compliqu\u00e9e aujourd’hui, ce que j’adore. Beaucoup se sont perdus et c’est l\u00e0 qu’on fait la diff\u00e9rence\u201d.<\/strong><\/p>\n\n Francisco Javier Ruiz Fernandez (#103 \u2013 Fran R \u2013 Husqvarna 450 FE):<\/strong> \u201cAujourd’hui, c’\u00e9tait une journ\u00e9e tr\u00e8s vari\u00e9e: du sable, des dunes, des rivi\u00e8res de sable, de la piste rapide, du caillou, une petite rivi\u00e8re, beaucoup de navigation hors-piste… Franchement, une super \u00e9tape. Je me suis r\u00e9gal\u00e9!\u201d.<\/strong><\/p>\n\n Felix Plaza\/Raul Bota (#301 \u2013 Bemar Team \u2013 BRP\/Can-Am X3 MMP<\/strong>): \u201cOn est partis tr\u00e8s t\u00f4t ce matin, il a plu cette nuit et on pensait que le parcours serait tremp\u00e9, mais l’\u00e9tape a \u00e9t\u00e9 ph\u00e9nom\u00e9nale. Tr\u00e8s peu de poussi\u00e8re, parcours parfait, presque pas d’eau. Je dirais que \u00e7a s’est plut\u00f4t bien pass\u00e9. La navigation s’est super bien d\u00e9roul\u00e9e, sauf dans une zone o\u00f9 tout le monde s’est perdu. En g\u00e9n\u00e9ral, l’organisation a trac\u00e9 \u00e7a de main de ma\u00eetre, je suis tr\u00e8s content. Les pistes sont rapides, les passages de dunes impressionnants et difficiles, mais on les a bien franchis. Une \u00e9tape tr\u00e8s compl\u00e8te. On est tr\u00e8s satisfaits et je pense qu’on fait une bonne place\u201d.<\/strong><\/p>\n\n Raf Henri Herman\/Daniel Camara (#302 \u2013 GPR Sport \u2013 GPR 24)<\/strong>: \u201cUne longue \u00e9tape aujourd’hui, tr\u00e8s longue, avec 13 km de dunes. Les dunes, c’est toujours notre petit point faible, mais incroyablement, on en est sortis les premiers. On ne sait pas trop comment, mais on l’a fait! Avec la pluie de la veille, le sable \u00e9tait dur en surface mais tr\u00e8s mou en dessous, donc c’\u00e9tait un peu pi\u00e9geux, mais on s’en est bien sortis. On a rat\u00e9 un waypoint dans une zone confuse, mais ensuite on a gard\u00e9 un super rythme. La voiture \u00e9tait parfaite, elle a tout fait nickel. On l’a juste un peu salie, les m\u00e9canos ne vont pas \u00eatre ravis… on a cherch\u00e9 une flaque expr\u00e8s pour la salir et marquer le coup! Bref, une journ\u00e9e parfaite pour nous et je crois qu’on gagne, mais bon, attendons les r\u00e9sultats officiels. Une journ\u00e9e au top, en route pour la suivante!\u201d.<\/strong><\/p>\n\n Michael Dordain\/Olivier Moli\u00e8re (#406 \u2013 Mica \u2013 BRP\/Can-Am Maverick X3)<\/strong>: \u201cAujourd’hui, troisi\u00e8me \u00e9tape hyper rapide. On s’en sort carr\u00e9ment bien, m\u00eame si c’\u00e9tait physique dans les dunes. Elles \u00e9taient tr\u00e8s techniques aujourd’hui, avec du sable bien mouill\u00e9 qui collait beaucoup. Ensuite, on a pris des pistes ultra rapides. Au final, on s’est envoy\u00e9 300 km et l\u00e0 on est rinc\u00e9s, mais tout va bien!\u201d.<\/p>\n\n Changement de rythme demain, 17 septembre, avec la p\u00e9nulti\u00e8me et d\u00e9cisive \u00e9tape du FenekRally : 281,12 km au total, incluant une \u00e9preuve sp\u00e9ciale de 205,64 km pr\u00eate \u00e0 redistribuer les cartes. Apr\u00e8s une courte liaison de 5 km, les hostilit\u00e9s commenceront imm\u00e9diatement. Les \u00e9quipages devront s’extirper d’un labyrinthe de pistes parall\u00e8les o\u00f9 l’erreur de cap ne pardonne pas, avant d’affronter un tron\u00e7on cassant, rocheux et plein de pi\u00e8ges pour les m\u00e9caniques. En guise de final, le hors-piste, les pistes de sable et les dunes exigeront un savant dosage entre attaque et navigation. Succ\u00e8s, remont\u00e9es et tous les coulisses de la troisi\u00e8me \u00e9tape racont\u00e9s par les pilotes. Merzouga (Maroc) \u2013 Cap sur le mi-parcours pour cette \u00e9dition du FenekRally. La troisi\u00e8me \u00e9tape a marqu\u00e9 un tournant d\u00e9cisif dans la comp\u00e9tition, poussant \u00e0 la limite la r\u00e9sistance physique des pilotes et la m\u00e9canique des machines. Entre sable pi\u00e9geux, passages […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":24762,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[375],"tags":[],"class_list":["post-24761","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-4x4-fr"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/fenekrally.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/FenekRally2026_tappa-3-moto-1-1024x682.jpg\")
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<\/figure>\n\nQuatri\u00e8me \u00e9tape<\/h4>\n\n