{"id":18160,"date":"2025-11-18T18:59:58","date_gmt":"2025-11-18T17:59:58","guid":{"rendered":"https:\/\/fenekrally.com\/?p=18160"},"modified":"2025-11-18T18:59:58","modified_gmt":"2025-11-18T17:59:58","slug":"fenekrally-2025-il-deserto-del-marocco-torna-a-ruggire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fenekrally.com\/it\/fenekrally-2025-il-deserto-del-marocco-torna-a-ruggire\/","title":{"rendered":"FenekRally 2025: il deserto del Marocco torna a ruggire"},"content":{"rendered":"\n

Inizia un\u2019edizione da record tra tecnica, adrenalina e sfide di navigazione<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Il FenekRally 2025 ha ufficialmente acceso i motori sulle piste del sud-est marocchino, inaugurando oggi una settimana di competizione che si annuncia come una delle pi\u00f9 appassionanti di sempre. Sono un centinaio le squadre iscritte, una cifra che conferma la crescita costante di questo evento ormai pienamente consolidato nel panorama internazionale del rally-raid. Alla linea di partenza si sono presentati partecipanti provenienti da dodici nazioni, pronti a sfidare sabbia, pietraie e impegnativi tratti di navigazione a bordo di moto, auto, SSV e con i team della categoria Overland. Una partecipazione ricca e variegata che dimostra la crescente attrazione del FenekRally.<\/p>\n\n\n\n

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Un percorso pensato per mettere alla prova i migliori<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Il tracciato 2025 si sviluppa lungo oltre 1.400 km totali, dei quali 921 km di prove speciali, progettate per mettere alla prova tecnica, resistenza e capacit\u00e0 di orientamento. Piste veloci, tratti di sabbia compatta, settori pietrosi e passaggi di pura navigazione compongono un itinerario equilibrato e selettivo. La sicurezza rimane prioritaria grazie al costante monitoraggio satellitare e a un\u2019efficiente rete di assistenza distribuita lungo il percorso.<\/p>\n\n\n\n

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Cinque tappe tra tecnica, navigazione e resistenza<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Da luned\u00ec 17 a venerd\u00ec 21 novembre, i team affronteranno cinque tappe dalle caratteristiche differenti, in un crescendo di difficolt\u00e0 che alterna sezioni scorrevoli a zone tecniche e tratti off-track tipici del deserto marocchino. Costanza, gestione del mezzo e precisione nella navigazione saranno determinanti in una classifica aperta fino all\u2019ultimo chilometro. L\u2019ultima tappa, pi\u00f9 breve ma delicata, condurr\u00e0 alla cerimonia finale che chiuder\u00e0 ufficialmente l\u2019edizione 2025.<\/p>\n\n\n\n

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Prologo: il deserto detta il ritmo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Dopo due giornate di verifiche tecniche al Kasbah Cergui di Erfoud, oggi \u2014 16 novembre \u2014 il rally \u00e8 entrato nella sua fase attiva con un prologo di 37 km (32 km di prova speciale). Un\u2019anteprima immediata del terreno marocchino: piste veloci intervallate da settori tecnici, waypoints di pericolo e brevi tratti di fuori pista che hanno offerto ai partecipanti un primo assaggio delle difficolt\u00e0 future.<\/p>\n\n\n\n

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Nelle moto MT1, il miglior tempo \u00e8 stato firmato da Sara Garc\u00eda (dorsale 108) con 18’39”, seguita da S\u00e9bastien Vry (#141) in 22’49” e Patrice Boch (#105) con 25’07”.
In MT2, miglior tempo per Jordi Munner Pineda in 27’48”, davanti a Vittorio Magnano (28’45”) e Antonio Ubis D\u00edaz (32’58”).
Tra le moto bicilindriche, vittoria per J. Moliner Blanch in 39 minuti esatti.<\/p>\n\n\n\n

Negli SSV T3 si impongono Recuenco\/Mota (#314) con 17’48”, seguiti da Leyreloup\/Jimbert (#317) in 17’55” e Luchetti\/Merceron (#308) in 21’18”.
In T4, primo posto per Delahaye\/Defraeye (#413) con 22’31”, poi Rohner\/Terre Men\u00e9ndez (#403) in 23’31” e Tillo\/Ferrer (#412) in 24’16”.<\/p>\n\n\n\n

In T1, miglior crono per Reyes\/Ribas (#222) con 23’54”, seguiti da Hardy\/Osborne (#209) con 36’45” e Chapot\/Larroquet (#214) con 54’18”.<\/p>\n\n\n\n

In T2 dominano Wicklow\/Findlay (#215) con 25’21”, seguiti da Guerra Mart\u00ednez\/Ribas Font (#206) in 26’33” e Rodr\u00edguez\/Guasch (#217) in 26’59”.<\/p>\n\n\n\n

Tra gli Overland, podio ex aequo per Garc\u00eda Andr\u00e9s\/Prats Varillas (#601) e Mas L\u00e1zaro\/Canamasas Purti (#603), entrambi con 44 punti; terzo posto per Filippo Franzini (#602) con 40 punti.<\/p>\n\n\n\n

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Prima tappa: inizia la vera sfida<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Luned\u00ec 17 la gara entrer\u00e0 davvero nel vivo con una prima tappa di 283 km totali<\/strong>, dei quali 207 km di prova speciale<\/strong>. Dopo un breve trasferimento iniziale di 4,7 km, i partecipanti affronteranno piste veloci fino al km 16, con un waypoint di pericolo al km 15,93. Dal km 16 al 42 il tracciato alterna fuori pista e settori tecnici, inclusa una zona a velocit\u00e0 controllata. Tra i km 42 e 45 si attraversa un fiume di sabbia; poi, dal km 45 al 95, la speciale si apre in piste veloci con quattro zone di velocit\u00e0 limitata e due waypoints critici, prima del rifornimento al km 95.
La seconda parte della prova, fino al km 159, presenta piste con vari waypoints di pericolo e un breve tratto di asfalto, mentre la sezione pi\u00f9 tecnica, tra i km 159 e 162, include piste rotte e strette. Dal km 162 al 208 il terreno alterna tratti delicati e zone pi\u00f9 scorrevoli, prima del trasferimento finale di 71 km verso il bivacco di Erfoud. La tappa sar\u00e0 composta da 83% piste<\/strong>, <\/strong>5% pietraie<\/strong>, <\/strong>5% sabbia<\/strong>e il resto asfalto.<\/p>\n\n\n\n

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