{"id":18176,"date":"2025-11-18T22:41:23","date_gmt":"2025-11-18T21:41:23","guid":{"rendered":"https:\/\/fenekrally.com\/?p=18176"},"modified":"2025-11-18T22:41:23","modified_gmt":"2025-11-18T21:41:23","slug":"fenekrally-2025-debutto-adrenalinico-nel-deserto-di-erfoud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fenekrally.com\/it\/fenekrally-2025-debutto-adrenalinico-nel-deserto-di-erfoud\/","title":{"rendered":"FenekRally 2025: debutto adrenalinico nel deserto di Erfoud"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Tra fiumi di sabbia e waypoint insidiosi, il rally-raid targato Lluis Rosa si apre con una tappa di puro agonismo<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La prima tappa del FenekRally 2025 ha acceso subito il cuore del deserto marocchino con una giornata intensa e tecnica, capace di mettere alla prova anche i piloti pi\u00f9 esperti. I 283 chilometri previsti \u2013 207 dei quali di prova speciale \u2013 hanno offerto un\u2019alternanza continua di ritmi e difficolt\u00e0. Dopo un brevissimo trasferimento dalla base del Kasbah Cergui di Erfoud, la carovana si \u00e8 lanciata su piste veloci che hanno condotto al primo waypoint critico. Da quel punto, il terreno si \u00e8 trasformato pi\u00f9 volte: tratti di fuoripista, settori tecnici e zone a velocit\u00e0 controllata si sono succeduti fino al chilometro 42, dove i concorrenti hanno dovuto attraversare un vero \u201cfiume\u201d di sabbia. Le piste sono state nuovamente rapide dal km 45 al 95, ma non senza insidie: quattro settori a velocit\u00e0 limitata e due waypoint delicati hanno tenuto alta la tensione fino allo stop e al rifornimento.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile is-vertically-aligned-top\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/fenekrally.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/251116_GOWMEDIA_FNKR_E01_MS-170-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-18166 size-full\"\/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>La seconda parte della speciale ha mantenuto lo stesso livello di complessit\u00e0. Le piste si sono fatte nervose, movimentate da waypoint spesso pericolosi e da un breve tratto di asfalto, prima di entrare in quello che si \u00e8 rivelato il segmento pi\u00f9 tecnico della giornata: tre chilometri di piste strette e dissestate, dal km 159 al 162. L\u2019ultima porzione ha alternato passaggi pi\u00f9 fluidi a terreni delicati fino al chilometro 208, quando un trasferimento finale di 71 km ha ricondotto gli equipaggi al bivacco di Erfoud. La composizione del terreno ha raccontato bene la variet\u00e0 della tappa: un predominio di piste (83%), intervallate da pietre e sabbia in ugual misura (5% ciascuno) e da qualche incursione sull\u2019asfalto.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" style=\"margin-top:2rem\"><strong><strong>I risultati: de Gavardo, Santosh e Moliner brillano; battaglia serrata tra SSV e T1<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Sul fronte sportivo, la categoria moto MT1 ha visto il cileno Tomas de Gavardo imporsi nettamente con un tempo di 3h05\u201940\u201d, seguito dal francese Tom Deest, vincitore dell\u2019edizione precedente, e dalla spagnola Sara Garcia, protagonista di una prova solida. Nella MT2 il miglior crono \u00e8 stato firmato da C.S. Santosh, che ha preceduto Jaime Ros e Jordi Munner dopo una speciale resa particolarmente selettiva dalle condizioni del terreno. Fra le moto bicilindriche, Jos\u00e9 Moliner ha dominato la prova fermando il cronometro a 5h11\u201923\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Le categorie SSV hanno offerto uno spettacolo altrettanto avvincente. Nella T3 l\u2019equipaggio Herman\/Camara ha conquistato la vetta grazie a una gestione impeccabile della navigazione, contenendo il ritorno di Schiefer\/Noel de Berlin e di Leyreloup\/Jimbert. Nella T4 il miglior tempo \u00e8 andato a Parpottas\/Odink, mentre Guillen\/Mata e Rohner\/Terre hanno completato il podio dopo una speciale resa complessa dai numerosi tratti sabbiosi. Tra i T1 la giornata ha premiato Lopez\/Ribas, davanti a Hardy\/Osborne e Chapot\/Larroquet, mentre nei T2 \u00e8 stato l\u2019equipaggio Wicklow\/Finlay a imporsi di misura su Rodriguez\/Guash e Deru\/Fromont. In categoria Overland, infine, la classifica provvisoria vede Mas\/Canamasas e Filippo Franzini appaiati in testa, tallonati ad appena un punto da Lopez\/Lopez, a conferma di un inizio gara gi\u00e0 ricco di suspense.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" style=\"margin-top:2rem\"><strong><strong>La seconda tappa: sabbia, dune selettive e navigazione decisiva<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Lo sguardo ora si sposta alla seconda tappa, in programma domani, marted\u00ec 18, che promette di mantenere alto il livello di adrenalina. I 324 chilometri previsti, con 209 di prova speciale, proporranno un percorso estremamente vario. Dopo un primo trasferimento di quasi 30 chilometri, i piloti entreranno in una speciale che, fin dai primi chilometri, alterna piste veloci a tratti pericolosi e a zone a velocit\u00e0 controllata. A una breve sezione di asfalto seguiranno piste caratterizzate da numerosi punti critici fino all\u2019ingresso in un nuovo fiume di sabbia, preludio a un tratto rapido che porter\u00e0 al rifornimento. La seconda met\u00e0 della tappa presenter\u00e0 sezioni pietrose, nuovi passaggi sulla sabbia profonda, un settore di dune particolarmente selettivo e diversi segmenti tecnici con pietre e zone pericolose, prima dell\u2019ultimo tratto di sabbia e della conclusione su piste pi\u00f9 scorrevoli. Un lungo trasferimento finale riporter\u00e0 gli equipaggi al bivacco, al termine di una frazione che potrebbe gi\u00e0 rimescolare i valori in campo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\" style=\"margin-top:2rem\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"18170\" src=\"https:\/\/fenekrally.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/251116_GOWMEDIA_FNKR_E01_MS-58-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-18170\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"18169\" src=\"https:\/\/fenekrally.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/251116_GOWMEDIA_FNKR_E01_MS-64-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-18169\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"18168\" src=\"https:\/\/fenekrally.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/251116_GOWMEDIA_FNKR_E01_MS-83-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-18168\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"18167\" src=\"https:\/\/fenekrally.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/251116_GOWMEDIA_FNKR_E01_MS-134-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-18167\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tra fiumi di sabbia e waypoint insidiosi, il rally-raid targato Lluis Rosa si apre con una tappa di puro agonismo La prima tappa del FenekRally 2025 ha acceso subito il cuore del deserto marocchino con una giornata intensa e tecnica, capace di mettere alla prova anche i piloti pi\u00f9 esperti. 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