Le pilote français raconte le charme du Maroc entre navigation,

amitié et aventure

Le rugissement du moteur brise le silence. Alors que les premiers rayons de lumière
commencent à sculpter l’horizon, les pistes du FenekRally émergent du sable: de fines
lignes entre les pierres et les vallées infinies, comme si elles n’attendaient qu’à être
parcourues. C’est ici, entre la poussière et l’infini, que Geoffroy Lemercier retrouve sa
dimension la plus authentique. À 51 ans, technicien dans une usine de gaz naturel près de
Pau, au cœur des Pyrénées-Atlantiques, Geoffroy quitte la routine française pour devenir
pilote. Sa compagne de route? Une KTM 450 Rally Factory Replica, bien plus qu’une
simple moto: un concentré d’ingénierie conçu pour les plus grands défis. Pour lui, le Maroc
n’est pas un simple décor de carte postale, mais un magnifique terrain d’essai. C’est un
mélange parfait entre l’effort extrême, la beauté des paysages et cette chaleur humaine
que seul le bivouac, en fin de journée, sait offrir.

Tu es de retour au FenekRally: qu’est-ce que cette dernière expérience t’a laissé et
qu’est-ce qui te pousse à repartir?
Le FenekRally est une course qui réunit organisation, ambiance et passion. L’équipe est
toujours disponible et le Maroc est tout simplement extraordinaire : chaque édition est
différente, avec des pistes qui changent, des paysages incroyables et une sensation de
liberté difficile à trouver ailleurs. C’est aussi un rallye accessible, qui permet de vivre une
véritable expérience de raid sans budget démesuré.
Y a-t-il un moment de la dernière édition que tu n’oublieras jamais?
Les bons souvenirs sont nombreux : les discussions à la fin des spéciales avec les amis,
la vie au bivouac, le sentiment de communauté qui se crée jour après jour. Mais il y a
aussi un épisode très marquant : lors d’une étape, un pilote est tombé violemment devant
moi. Je me suis arrêté immédiatement pour l’aider et rester avec lui jusqu’à l’arrivée des
secours. Dans ces moments-là, le chrono disparaît : il ne reste que la personne.
Heureusement, tout s’est bien terminé, mais cette scène est restée gravée.
As-tu apporté des modifications à ta moto pour affronter le Maroc?
Ma KTM 450 Rally Factory de 2017 est une moto directement issue de l’expérience des
grands rallyes-raid. Elle est conçue pour les longues distances, la navigation exigeante et
les terrains extrêmes comme ceux du désert marocain. Le moteur est fiable, les
suspensions fonctionnent très bien même sur les pistes les plus dures et la stabilité à
haute vitesse reste une référence. Je n’ai pas apporté de modifications particulières, car le
projet est déjà complet tel quel. La vraie différence vient de la préparation : chaque détail
est vérifié avec soin avant la course, du châssis à la transmission, jusqu’au système de
navigation. En rallye-raid, la moto doit être prête à 100 %, car il n’y a aucune place pour
l’improvisation.
À quoi ressemble une journée type pendant le rallye?
On commence tôt, entre 5 et 6 heures du matin. On vérifie le roadbook, les instruments et
la moto, avec une grande attention portée à la navigation et à la précision des repères.
Puis petit-déjeuner et départ pour la spéciale, où s’enchaînent portions rapides, sections
techniques et navigation pure, souvent sur des pistes qui changent complètement d’un
kilomètre à l’autre. Au retour au bivouac commence une deuxième partie de la journée:
entretien complet de la moto, nettoyage, contrôles et préparation minutieuse de l’étape
suivante. C’est un travail constant qui fait partie intégrante du rallye. Le soir, le rythme
change. Après le briefing de l’organisation et le dîner, les pilotes se retrouvent pour
raconter leur journée, comparer leurs choix de navigation et partager erreurs et
satisfactions. C’est l’un des moments les plus importants, car le rallye n’est jamais
seulement individuel.
As-tu un rituel qui accompagne tes journées?
Chaque soir, j’écris un compte rendu de la journée que je publie sur les réseaux sociaux.
C’est devenu un rendez-vous fixe : une façon de fixer les souvenirs et de faire participer
amis et passionnés à ce que je vis en course.
Que dirais-tu à quelqu’un qui veut participer pour la première fois?
Le FenekRally est parfait pour débuter. Il propose une navigation professionnelle, similaire
à celle des grands rallyes-raid, mais avec des étapes plus courtes qui permettent
d’apprendre progressivement sans être dépassé. L’ambiance est accueillante, l’entraide
est toujours présente et une véritable communauté se crée rapidement entre les
participants. Pour moi, ce n’est pas seulement une course : c’est une expérience qui laisse
quelque chose à chaque fois et qui donne envie de revenir. C’est une grande famille!