Tras las tres primeras e intensas etapas del FenekRally Spring 2026, la clasificación general provisional define a los primeros y verdaderos dueños de las dunas.
Erfoud (Marruecos), 27 de mayo de 2026. El FenekRally Spring 2026 entra en su fase crucial. Dejadas atrás las tres primeras y durísimas etapas, el desierto ya ha comenzado a dictar sus primeros y severos veredictos. El cansancio empieza a pasar factura, la navegación se vuelve cada vez más crucial y los pilotos están protagonizando batallas en las que cada segundo cuenta.
Dos ruedas: derbi francés en MT1
La categoría MT1 está ofreciendo un espectáculo absoluto, transformándose en un auténtico duelo entre tres pilotos franceses. Mirando a todos desde lo más alto del podio provisional se encuentra un combativo Geoffroy Lemercier: a lomos de su eficiente KTM 450 Rally Replica Factory, Lemercier ha marcado un tiempo total de 11h38’49», imponiendo un ritmo impresionante a la carrera. A sus espaldas, sin embargo, el terreno quema. Nathan Blache, a los mandos de la Kove 450 Rally, le pisa los talones en segunda posición con un tiempo de 12h00’12», seguido muy de cerca por su compatriota Guillaume Pouget (también con Kove 450), tercero con 12h04’13». Un triplete francés que promete sacar chispas en las próximas etapas, con el duelo técnico entre KTM y Kove. En la categoría MT2, por el contrario, los focos se centran por completo en Nicolas Bourrez, a lomos de su potente KTM 890 ADV R.
Cuatro ruedas: Team Chap’s y Cartagena Panda Racing dictan la ley
Si en las motos se lucha al límite de los minutos, en las categorías de coches los líderes provisionales intentan poner tierra de por medio. En T1, la cima de la general está firmemente en manos del Team Chap’s. A bordo de su BMC, han cerrado las tres primeras fracciones con un tiempo total de 12h47’40», demostrando una constancia y una solidez mecánica impecables ante las trampas del trazado. Una sintonía similar se vive en T2, donde el Cartagena Panda Racing está dominando literalmente la escena. Alavanzando al volante de su fiel Toyota FJ, la tripulación se encuentra sólidamente en cabeza con un tiempo total de 18h43’27». Un liderazgo sólido, pero que no permite distracciones: detrás de ellos, listos para aprovechar el más mínimo paso en falso, les siguen los rivales del Massou Family a bordo de un Toyota HDJ100.
SSV y Side-by-Side: batallas reñidas en T3 y T4
Categorías en constante crecimiento y con una altísima dosis de adrenalina, los Side-by-Side están provocando grandes sacudidas en el cronómetro. En T3 asistimos a un dominio absoluto con la firma de Can-Am. Al mando de la general provisional destaca el Quad Bike Evasion Cognac, que a bordo del Maverick R ha registrado un tiempo excepcional de 11h41’13». La actualización del liderato y la persecución la encabeza el Bemar Team (también con Can-Am), descolgado en la segunda posición provisional con un tiempo de 13h14’59». La clase T4 se transforma, en cambio, en un escenario de desafío total, liderada provisionalmente por la tripulación de Mas Vale Tarde sobre un Polaris XP Pro Ultimate, capaz de detener las agujas del reloj en 12h54’19». La caza por el liderato está completamente abierta: el Team Unique Racing sobre Polaris RZR PRO XP les sigue a corta distancia con 13h11’01», mientras que el tercer escalón del podio virtual lo ocupa el Team MHM sobre un CFMoto Z10 con un tiempo total de 15h52’33».
Overland: lucha milimétrica en el juego de los puntos
No es solo pura velocidad, sino también estrategia, orientación y resistencia. La categoría Overland está viviendo una lucha al filo de la navaja donde cada penalización o elección de ruta puede marcar la diferencia. Actualmente, liderando el grupo con 592 puntos se encuentra el Team Amnezia a bordo del sólido Toyota HDJ100. A sus espaldas sienten el aliento muy de cerca: el Team Landquad, sobre Arctic Cat, les sigue a solo cuatro puntos de distancia con un total de 588 puntos. Más rezagado, pero firmemente en el podio provisional, se coloca el equipo Jackal Racing sobre Toyota Land Cruiser, que defiende la tercera posición con 390 puntos.
Con un desierto que se vuelve cada vez más imprevisible y navegaciones que pondrán a prueba a los equipos restantes, el FenekRally Spring 2026 está lejos de estar sentenciado. ¿Quién sabrá resistir el cansancio y la presión de las próximas etapas?
